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东莞螺杆空压机润滑油结焦原因有哪些

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螺杆空压机遇到润滑油结焦积碳,随之引发的故障就会接踵而来,在加上东莞长年高温天气,就会出现空压机高温、机头卡死、过滤器堵塞等。不管站在谁的角度上讲,设备出现故障对大家都是不益。客户们可能都会觉是不是供应商提供的润滑油有问题,持续运转的设备怎么无缘无故会结焦。供应商去给客户清洗油路管路,本身利润不高,工作量却很大。引发东莞螺杆空压机润滑油结焦原因有哪些呢?

对于平常我们处理空压机超温停机只是清洗冷却器及换油,这种方法对于新机器,效果还十分明显。但对于两年以上的老机器,却是治标不治本。东莞螺杆空压机冷却器清洗不彻底只是一方面原因。机器的油路系统却存在的巨大的超温隐患。现在的螺杆式空压机大部分采用矿物油或以矿物油为基础的半合成油,寿命一般在2000-4000小时之间。这种油类一般运转两年左右便会出现结焦情况。因此,润滑油结焦积碳往往是我们意想不到的。

即便是正常换油也会出现此现象,因为每次换油不可能把沉油100%排放干净,残存的沉油沉积在螺杆空压机主机等油路低点处,跟随新油一起再参与油路循环。运转一定时间便会引起油质变质,产生结焦现象。在东莞螺杆空压机的排污口会排出绿色或蓝色排放液。换油时便会出现油质粘度很大。再继续运转便会出现机器冷启动困难,电机经常过载。最严重时甚至会出现主机无法转动,产生假抱死现象。